Une nouvelle étude menée par The Changency et BDKV révèle l'énorme potentiel des billets combinés pour les transports publics

Berlin/Hambourg, le 15 juillet 2026 – Jusqu’à 90 % des émissions générées par les événements proviennent des déplacements du public. C’est là que réside l’un des principaux leviers pour une industrie événementielle durable, et le billet combiné peut y contribuer. La nouvelle étude de faisabilité intitulée « Kombiticket ohne Limit » (Billet combiné sans limite) met désormais en évidence l’ampleur du potentiel qui reste inexploité à ce jour. Cette étude a été menée par l’agence de développement durable The Changency, en coopération avec l’Association fédérale de l’industrie des concerts et des événements (BDKV e.V.), avec le soutien scientifique de l’Institut de Wuppertal et le financement de l’Initiative Musik. Le fil conducteur du projet était la vision de rendre chaque billet d’événement utilisable pendant 24 heures dans toute l’Allemagne en tant que « Deutschlandticket ».

Un fort potentiel malgré divers obstacles

L’étude de faisabilité associe pour la première fois toutes les parties prenantes concernées, notamment le secteur des transports, les spectateurs et les organisateurs, qui représentent 35 millions de billets vendus par an. Les résultats révèlent un immense potentiel inexploité : à ce jour, on estime que seuls 5,5 % à 12 % de tous les billets d’événement en Allemagne sont des billets combinés. Les principales raisons en sont des prix trop élevés ainsi que des négociations complexes et séparées avec les réseaux de transport régionaux. De plus, la communication laisse souvent à désirer, car une grande partie du public ignore souvent que son billet d’entrée fait déjà office de titre de transport. Or, deux tiers des spectateurs accordent de l’importance à l’offre d’un billet combiné.

Réactions à l’étude :

Rosa Hoelger, cheffe de projet chez The Changency GmbH : « Le billet combiné est très efficace : jusqu’à 24 % des usagers des transports publics ne se tournent vers le train et le bus que grâce à lui. Pour exploiter pleinement son potentiel économique et écologique, nous avons besoin de processus standardisés à l’échelle nationale. Cela réduit considérablement la charge administrative, permet aux transports en commun de réaliser des économies et ouvre des perspectives pour les petits événements. »

Sarah Lüngen, directrice générale de The Changency GmbH: «Le travail sur ce projet nous a montré que la vision d’un « billet combiné illimité » valable dans toute l’Allemagne est difficile à mettre en œuvre et ne peut constituer qu’une partie de la solution. Mais ce projet nous a également montré que toutes les parties prenantes concernées souhaitent améliorer la situation actuelle et sont prêtes à travailler ensemble sur ce processus. Car au final, tous les acteurs concernés tirent profit d’une standardisation et de l’exploitation des potentiels inexploités. »

Johannes Everke, directeur général du BDKV e.V. : « L’enthousiasme suscité par un billet combiné valable dans toute l’Allemagne montre à quel point le désir de solutions durables est profondément ancré dans le secteur. Mais le « billet combiné illimité » s’avère encore, dans la pratique, être un défi extrêmement difficile à relever. Cette étude fournit désormais au secteur culturel et aux responsables politiques les données concrètes dont ils ont urgemment besoin pour négocier d’égal à égal.

»Katja Lucker, de l’Initiative Musik gGmbH : « Unetransformation durable passe par la connaissance, l’échange et des actions concrètes. Cette étude de faisabilité jette les bases essentielles à cet effet. En soutenant ce projet, l’Initiative Musik favorise le développement de solutions pratiques pour un secteur musical durable et résilient. »

La vision, longuement débattue dans le cadre de l’étude de faisabilité, d’un « billet combiné illimité » valable dans toute l’Allemagne, qui permet de transformer les billets d’entrée en « Deutschlandtickets » le jour même de l’événement, recueille un large soutien auprès des organisateurs (85 %) et des spectateurs (83 % et 63 %). Néanmoins, l’étude met également en évidence des conflits d’objectifs structurels non résolus : l’énorme avantage d’un titre de transport valable 24 heures dans toute l’Allemagne est en contradiction directe avec le modèle tarifaire envisagé. Dans le cadre de cette étude, The Changency a donc élaboré une proposition alternative afin de montrer comment le potentiel actuellement inexploité des billets combinés peut néanmoins être mis à profit.

Aperçu des principales conclusions :

• La durabilité est la principale motivation : pour 95 % des organisateurs·trices, la protection du climat est la raison principale justifiant l’introduction d’un billet combiné.

• Intérêt élevé, mise en œuvre faible : 37 % des organisateurs renoncent aux billets combinés bien qu’ils y soient intéressés ; par conséquent, seuls 5,5 % à 12 % de tous les billets d’événements en Allemagne sont actuellement des billets combinés

• Le public souhaite disposer d’un billet combiné : environ deux tiers des spectateurs considèrent que le titre de transport intégré est important.

• Avantages économiques pour les transports en commun : les ventes de billets combinés pourraient être jusqu’à 18 fois supérieures à leur niveau actuel.

• Le facteur prix : deux tiers des organisateurs versent aux sociétés de transport un forfait compris entre 0,50 euro et 2,00 euros par billet. Pour 67 % d’entre eux, des prix trop élevés constituent le principal obstacle à la mise en œuvre.

Conclusion : l’étude appelle à un changement de mentalité et à une standardisation à grande échelle afin de préserver les ressources et d’exploiter le potentiel inutilisé. Pour cela, il est indispensable de tirer parti de l’énorme portée du secteur : avec près de 540 millions de spectateurs par an, dont 100 millions rien que dans le secteur de la musique live, le secteur de l’événementiel dispose d’un formidable effet de levier pour atteindre ensemble les objectifs climatiques fixés.