Nieuw onderzoek van The Changency en BDKV toont het enorme potentieel van combitickets voor het openbaar vervoer aan

Berlijn/Hamburg, 15 juli 2026 – Tot 90 % van de uitstoot van evenementen is te wijten aan de reis van het publiek. Hier ligt een van de belangrijkste hefbomen voor een duurzame evenementensector, en het combiticket kan daarbij helpen. Hoeveel potentieel hier tot nu toe onbenut is gebleven, blijkt nu uit de nieuwe haalbaarheidsstudie „Combiticket zonder limiet“. Het onderzoek werd uitgevoerd door het duurzaamheidsbureau The Changency in samenwerking met de Duitse federatie van concert- en evenementenorganisaties (BDKV e.V.), onder wetenschappelijke begeleiding van het Wuppertal-instituut en gesubsidieerd door het Initiative Musik. De leidraad van het project was de visie om elk evenemententicket gedurende 24 uur in heel Duitsland als „Deutschlandticket“ bruikbaar te maken.

Groot potentieel ondanks diverse hindernissen

De haalbaarheidsstudie betrekt voor het eerst alle relevante belanghebbenden, waaronder de vervoerssector, bezoekers en organisatoren, die samen goed zijn voor 35 miljoen verkochte tickets per jaar. De resultaten laten een enorm, onbenut potentieel zien: tot nu toe zijn naar schatting slechts 5,5 % tot 12 % van alle evenementtickets in Duitsland combitickets. De belangrijkste redenen hiervoor zijn te hoge prijzen en ingewikkelde, afzonderlijke onderhandelingen met de regionale vervoersverbonden. Bovendien ontbreekt het vaak aan goede communicatie, want een groot deel van het publiek weet vaak niet dat hun toegangskaartje al als vervoersbewijs geldt. Toch vindt tweederde van de bezoekers het aanbod van een combiticket belangrijk.

Reacties op het onderzoek:

Rosa Hoelger, projectmanager bij The Changency GmbH: „Het combiticket is zeer effectief: tot wel 24 % van de gebruikers van het openbaar vervoer stapt hierdoor pas over op trein en bus. Om het economische en ecologische potentieel ten volle te benutten, hebben we landelijk gestandaardiseerde processen nodig. Dat vermindert de administratieve rompslomp drastisch, bespaart het openbaar vervoer geld en opent deuren voor kleinere evenementen.”

Sarah Lüngen, directeur van The Changency GmbH:„Het werk aan dit project heeft ons laten zien: de visie van een in heel Duitsland geldend ‚combinatieticket zonder limiet‘ is moeilijk te realiseren en kan slechts een deel van de oplossing zijn. Maar wat dit project ons ook heeft laten zien: alle betrokken partijen zijn geïnteresseerd in een verbetering van de huidige situatie en bereid om gezamenlijk aan dit proces te werken. Want uiteindelijk profiteren alle betrokkenen van standaardisatie en het benutten van onbenut potentieel.”

Johannes Everke, directeur van de BDKV e.V.: „Het enthousiasme voor een combinatieticket dat in heel Duitsland geldig is, laat zien hoe diep de wens naar duurzame oplossingen in de sector verankerd is. Maar het ‚combinatieticket zonder limiet‘ blijkt in de praktijk nog een uiterst lastige klus te zijn. Het onderzoek levert de cultuursector en de politiek nu de broodnodige harde feiten om op gelijke voet te kunnen onderhandelen.

“Katja Lucker van Initiative Musik gGmbH: „Duurzame transformatie slaagt met kennis, uitwisseling en concrete actie. Deze haalbaarheidsstudie legt daarvoor een belangrijke basis. Door dit project te ondersteunen, draagt Initiative Musik bij aan de ontwikkeling van praktijkgerichte oplossingen voor een toekomstbestendige en veerkrachtige muzieksector.”

De visie die in het kader van de haalbaarheidsstudie intensief is besproken, namelijk een landelijk geldend ‘combiticket zonder limiet’, waardoor evenementtickets op de dag van het evenement veranderen in Deutschlandtickets, kan rekenen op grote bijval bij organisatoren (85 %) en bezoekers (83 % en 63 %). Toch brengt het onderzoek ook onopgeloste structurele doelconflicten aan het licht: de enorme voordelen van een 24-uurskaart die in heel Duitsland geldig is, staan in directe tegenspraak met het beoogde prijsmodel. Als onderdeel van het onderzoek heeft The Changency daarom een alternatief voorstel ontwikkeld om aan te tonen hoe het momenteel onbenutte potentieel van combitickets toch kan worden benut.

Overzicht van de belangrijkste bevindingen:

• Duurzaamheid is de belangrijkste drijfveer: voor 95 % van de organisatoren is klimaatbescherming de belangrijkste reden om een combiticket in te voeren.

• Grote belangstelling, geringe implementatie: 37 % van de organisatoren ziet af van combitickets, hoewel ze er wel in geïnteresseerd zijn; daarom is momenteel slechts 5,5 % tot 12 % van alle evenementtickets in Duitsland ook een combiticket

• Het publiek wil graag een combiticket: Ongeveer twee derde van de bezoekers vindt het geïntegreerde vervoersbewijs belangrijk.

• Economisch voordeel voor het openbaar vervoer: de verkoop van combitickets zou tot 18 keer zo hoog kunnen zijn als nu het geval is.

• De prijsfactor: Twee derde van de organisatoren betaalt een vast bedrag tussen 0,50 euro en 2,00 euro per ticket aan de vervoersbedrijven. Te hoge prijzen worden door 67 % gezien als de grootste belemmering voor de invoering.

Conclusie: het onderzoek pleit voor een mentaliteitsverandering en een landelijke standaardisatie om middelen te sparen en het onbenutte potentieel te benutten. Hiervoor is het onontbeerlijk om gebruik te maken van het enorme bereik van de sector: met bijna 540 miljoen bezoekers per jaar, waarvan alleen al 100 miljoen in de livemuzieksector, beschikt de evenementensector over een enorme hefboomwerking om de gestelde klimaatdoelstellingen gezamenlijk te bereiken.